Avión donde viajaba el club Chapecoense tenía reportes de fallas

El piloto del aAvión donde viajaba el club Chapecoense no quiso cargar combustible y viajar con lo justo. El piloto del aAvión donde viajaba el club Chapecoense no quiso cargar combustible y viajar con lo justo.

El piloto del aAvión donde viajaba el club Chapecoense no quiso cargar combustible y viajar con lo justo.

El plan de vuelo del avión de la aerolínea boliviana Lamia en el que viajaba el club brasileño Chapecoense y que se estrelló el lunes tenía al menos cinco observaciones por las cuales la nave no debía despegar, según un informe oficial difundido por el diario boliviano El Deber.

El rotativo publicó algunos detalles del plan de vuelo entregado por el despachador de Lamia, Álex Quispe, uno de los fallecidos en el accidente, a una funcionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), Celia Castedo Monasterio, en el aeropuerto de Viru Viru, de Santa Cruz (este).

Las observaciones de Castedo fueron que la autonomía de vuelo no era la adecuada, que hacía falta un plan alterno, que el informe fue mal llenado y que era necesario hacer cambios, según El Deber.

La principal observación se refiere al tiempo de vuelo previsto entre Santa Cruz y el aeropuerto de la ciudad colombiana de Medellín (4 horas y 22 minutos), que era el mismo registrado para la autonomía de combustible que tenía el avión.

El documento describe la conversación que Castedo tuvo con Quispe, quien le dijo que el piloto de la aeronave, Miguel Quiroga, también fallecido en el accidente, le dio esa información y le aseguró que el tiempo les alcanzaría para llegar a destino.

La funcionaria de AASANA incluyó en su reporte la siguiente respuesta textual de Quispe a sus observaciones: 

- QUISPE: “Eso no más es, así me han dicho, y también el capi”.

- CASTEDO: “Eso no está bien, consulte bien y cambie el plan de vuelo”.

- QUISPE: “Así no más, sra. Celia, esos datos me han dado para el FLP (plan de vuelo)”.

- CASTEDO: “Pero es cabalito (expresión boliviana para indicar que es la medida exacta) el EET (Tiempo en Ruta) y la autonomía, ud. se ha equivocado y no lo quiere cambiar”.

- QUISPE: “No, Sra. Celia, esa autonomía me han pasado, nos alcanza bien”.

Aunque Castedo se negó a recibir el plan, el documento pasó finalmente a los encargados de controlar el vuelo en territorio cruceño y luego a control nacional, hasta su salida del país por la ciudad norteña de Cobija, fronteriza con Brasil, señaló El Deber.

Por su parte, el hijo del copiloto del avión de Lamia, Bruno Goytia, reveló que la empresa sabía que la aeronave realizaría un vuelo directo al aeropuerto José María Córdova de Ríonegro y que no iba a reabastecerse de combustible por lo que viajaron con lo justo hacia destino.

El avión de Lamia se estrelló el lunes a solo 17 kilómetros para la cabecera de la pista del aeropuerto que sirve a Medellín, dejando 71 fallecidos y seis sobrevivientes.

En la aeronave viajaban 28 dirigentes del Chapecoense, miembros del cuerpo técnico e invitados especiales del club brasileño, así como una veintena de periodistas y nueve tripulantes.

El piloto del avión informó a la torre de control del aeropuerto de Medellín una "falla eléctrica total" y una escasez de combustible antes de estrellarse, según una grabación divulgada el miércoles.

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