Estudio muestra transporte público de Philly mediocre

Muestra que el tiempo de espera de transporte público es más largo que la mayoría de las 100 áreas metropolitanas en la nación.

El área metropolitana de Philadelphia - la cual incluye 11 condados de Pennsylvania, New Jersey, Delaware y Maryland - se clasificó 49 entre las 100 mayores áreas metropolitanas en su capacidad para conectar a los trabajadores y el empleo por medio del transporte público. El estudio publicado este jueves mide el porcentaje de trabajos que se alcanzaron en una región en un plazo de 90 minutos. Al igual que Philadelphia, muchas áreas metropolitanas grandes se consideraron menos eficaz en lograr que la gente llegue a trabajar rápidamente en materia de tránsito: New York se ubicó 12, Washington 17, Los Angeles 24, y Boston 34. El estudio encontró que el 24 por ciento de todos los puestos de trabajo en el área metropolitana de Philadelphia podrían ser alcanzados por el tránsito en 90 minutos, en comparación con un promedio del 30 por ciento en todas las áreas metropolitanas.  En la región de Philadelphia, el 77 por ciento de los residentes en edad de trabajar viven cerca de una parada de tránsito (en comparación con el 69 por ciento en todo el país), y la espera media de transporte vía metro en hora pico fue de 9,8 minutos, en comparación con el promedio de 10,1 minutos. Los datos del censo muestran que la mayoría de los trabajos se encuentran en Philadelphia (22,9 por ciento) y el Condado de Montgomery (17,6 por ciento), seguido por el Condado de Bucks (10,3 por ciento) y el Condado de New Castle, Delaware (9,9 por ciento). Las áreas que mejor clasificación obtuvieron, fueron las ciudades más pequeñas como Honolulu, la cual tuvo el primer puesto, seguido por San José, CA, Salt Lake City, Tucson, AZ, y Fresno, CA. El número 100 fue el área de Poughkeepsie-Newburgh-Middletown , New York.  El informe está disponible en el sitio web de Brookings: www.brookings.edu.

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